ಎಂಜಿನ್
ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ತೂಕ
ಇತರ ಸಂರಚನೆ
ಎಂಜಿನ್
| ಎಂಜಿನ್ | ವಿ-ಮಾದರಿಯ ಡಬಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ |
| ಸ್ಥಳಾಂತರ | 800 |
| ಕೂಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ | ನೀರು-ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ |
| ಕವಾಟಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ | 8 |
| ಬೋರ್ × ಸ್ಟ್ರೋಕ್ (ಎಂಎಂ) | 91 × 61.5 |
| ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (ಕಿಮೀ/ಆರ್ಪಿ/ಮೀ) | 45/7000 |
| ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (ಎನ್ಎಂ/ಆರ್ಪಿ/ಎಂ) | 72/5500 |
ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ತೂಕ
| ಟೈರ್ (ಮುಂಭಾಗ) | 140/70-17 |
| ಟೈರ್ (ಹಿಂಭಾಗ) | 200/50-17 |
| ಉದ್ದ × ಅಗಲ × ಎತ್ತರ (ಮಿಮೀ) | 2390 × 870 × 1300 |
| ನೆಲದ ತೆರವು (ಎಂಎಂ) | 193 |
| ಗಾಲಿ ಬೇಸ್ (ಎಂಎಂ) | 1600 |
| ನಿವ್ವಳ ತೂಕ (ಕೆಜಿ) | 193 |
| ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರಮಾಣ (ಎಲ್) | 18 |
| ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ (ಕಿಮೀ/ಗಂ) | 160 |
ಇತರ ಸಂರಚನೆ
| ಚಾಲಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ಪಟ್ಟಿಗೆ |
| ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ | ಡಬಲ್ ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಂಟ್/ರಿಯರ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ |
| ಅಮಾನತುಗೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ |
ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ನೋಟ, ಯಿನ್ ಸಂಭೋಗ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ, ರೆಟ್ರೊ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ.
800 ಸಿಸಿ ವಿ ಆಕಾರ ಅವಳಿ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಾಟರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್
ಶಕ್ತಿಯುತ ಶಕ್ತಿ, ನಿರ್ಭೀತ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯುವುದು
ದಪ್ಪವಾದ ಆಸನ, ಮೃದು, ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ
320 ಎಂಎಂ ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಿಸ್ಸಿನ್‌ನ ವಿರುದ್ಧ ನಾಲ್ಕು-ಪಿಸ್ಟನ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು, ಸಹಾಯಕ ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಎಬಿಎಸ್ ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ
ಉದ್ದನೆಯ ಬಾಲ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ವಿ-ಟೈಪ್ ರೆಟ್ರೊ ಟೈಲ್ ಲೈಟ್
ಸಿಂಗಲ್ ಸೈಡ್ ಡಬಲ್ ಮಫ್ಲರ್.
ಮುಂದೆ ಘರ್ಜಿಸುವುದು, ಜಾಗವನ್ನು ಜಾಗೃತಗೊಳಿಸುವುದು
