ಯಾವಾಗಿನಿಂದ ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ, ನಾನು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ, ಬಹುಶಃ ಅದು ಕುನ್ಮಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ 8 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದೆ.ಪ್ರತಿದಿನ ಜನಸಂದಣಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಶಟಲ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ದ್ವಿಚಕ್ರವು ನನಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ.ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಆರಂಭದಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೋಟರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳವರೆಗೆ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ನನ್ನ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಜೀವನವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತಗೊಳಿಸಿವೆ.
01.ಹನ್ಯಾಂಗ್ ಜೊತೆಗಿನ ನನ್ನ ಅದೃಷ್ಟ
ಬಹುಶಃ ನಾನು ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಅನಿಸಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ.2019 ರಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆದ ಲಿಫಾನ್‌ನ V16 ಅನ್ನು ನಾನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ, ನಾನು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿತ್ತು.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ನನ್ನ ಬಜೆಟ್‌ಗೆ ಮೀರಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ದೊಡ್ಡ ಸಾಲಿನ ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ಗೀಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ಒಂದು ದಿನ, ನಾನು ಹ್ಯಾರೋ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸುತ್ತಲೂ ಅಲೆದಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹೊಸ ದೇಶೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್ "ಹನ್ಯಾಂಗ್ ಹೆವಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್" ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದೆ.ಸ್ನಾಯುವಿನ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಸ್ನೇಹಿ ಬೆಲೆ ತಕ್ಷಣವೇ ನನಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿತು.ಮರುದಿನ ಬೈಕ್ ನೋಡಲು ಹತ್ತಿರದ ಮೋಟಾರು ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ನಾನು ಕಾಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಮೋಟಾರ್ ನನ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಬೈಕ್ ಡೀಲರ್ ಮಾಲೀಕ ಶ್ರೀ ಕಾವೊ ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಾಕಷ್ಟು ನೀಡಿದರು. ಸಲಕರಣೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು., ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಅದೇ ದಿನ ಕಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ Hanyang SLi 800 ಅನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಿದೆ.10 ದಿನಗಳ ಕಾಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ನಾನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್‌ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡೆ.
02.2300KM- ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಹತ್ವ
ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕುನ್ಮಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಗಾಳಿಯಲ್ಲ, ತಂಪಿನ ಸುಳಿವಿನೊಂದಿಗೆ.SLi800 ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಒಂದು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ಮೈಲೇಜ್ ಕೂಡ 3,500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದೆ.ನಾನು SLi800 ಅನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ನಾನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಗರ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳಿಂದ ತೃಪ್ತನಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾನು ಮುಂದೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.ಮೇ 23 ನನ್ನ ಜನ್ಮದಿನವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಚತುರ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದ ಉಡುಗೊರೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ - ಟಿಬೆಟ್‌ಗೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪ್ರವಾಸ.ಇದು ನನ್ನ ಮೊದಲ ದೂರದ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಟ್ರಿಪ್ ಆಗಿದೆ.ನಾನು ನನ್ನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾರದ ತಯಾರಿ ಮಾಡಿದೆ.ಮೇ 13 ರಂದು, ನಾನು ಕುನ್ಮಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹೊರಟೆ ಮತ್ತು ಟಿಬೆಟ್‌ಗೆ ನನ್ನ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.
03.ರಸ್ತೆ ದೃಶ್ಯಾವಳಿ
ಕೆರೊವಾಕ್ ಅವರ "ಆನ್ ದಿ ರೋಡ್" ಒಮ್ಮೆ ಬರೆದರು: "ನಾನು ಇನ್ನೂ ಚಿಕ್ಕವನಾಗಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ."ನಾನು ಈ ವಾಕ್ಯವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ, ಸಮಯವು ನೀರಸವಾಗಿಲ್ಲ, ನಾನು ಅನೇಕ ಕಮರಿಗಳನ್ನು ದಾಟಿದೆ.ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಅನೇಕ ಸಮಾನ ಮನಸ್ಸಿನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ಸಹ ಭೇಟಿಯಾದೆ.ಎಲ್ಲರೂ ಪರಸ್ಪರ ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಸುಂದರವಾದ ರಮಣೀಯ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು.
ಟಿಬೆಟ್ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹವಾಮಾನವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿತ್ತು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆಕಾಶವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯನು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಹೊಳೆಯುತ್ತಿದ್ದನು, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಶೀತ ಚಳಿಗಾಲ ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡನೇ ಚಂದ್ರನ ತಿಂಗಳು ಇದ್ದಂತೆ.ನಾನು ಕಿರಿದಾದ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ದಾಟಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ, ನಾನು ಎತ್ತರದ ಬಿಂದುವಿನ ಮೇಲೆ ನಿಂತು ಬಿಳಿ ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇನೆ.ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಆಹಾರ ಹುಡುಕುವ ಯಾಕನ್ನು ನಾನು ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡುತ್ತೇನೆ.ನಾನು ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ಭವ್ಯವಾದ ಹಿಮನದಿಗಳು, ಫೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಂತಹ ಸರೋವರಗಳು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಭವ್ಯವಾದ ನದಿಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ.ಮತ್ತು ಆ ಭವ್ಯವಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ನನ್ನ ಹೃದಯದಲ್ಲಿ ಭಾವನೆಗಳ ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ನನಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಪ್ರಕೃತಿಯ ಅದ್ಭುತ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮಾತೃಭೂಮಿಯ ಅದ್ಭುತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವೂ ಸಹ.
ಈ ಪ್ರಯಾಣ ಸುಲಭವಲ್ಲ.7 ದಿನಗಳ ನಂತರ, ನಾನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಕೊರತೆಯಿರುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಂದೆ ಆದರೆ ನಂಬಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ - ಲಾಸಾ!
04. ರೈಡಿಂಗ್ ಅನುಭವ - ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಎದುರಾಗಿವೆ
1. ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗೆ, ಕಡಿಮೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಾನದಿಂದಾಗಿ, ಮೋಟರ್‌ನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಹ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಲ್ಲದ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹೊಂಡಗಳ ಹಾದುಹೋಗುವಿಕೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ADV ಯಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಮಾದರಿಗಳು, ಆದರೆ ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ತಾಯಿನಾಡು ಈಗ ಸಮೃದ್ಧಿ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಹನವು ಹಾದುಹೋಗಬಹುದೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲತಃ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
2. SLi800 ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಿವ್ವಳ ತೂಕ 260 ಕೆಜಿ, ಮತ್ತು ತೈಲ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನುಗಳ ಒಟ್ಟು ತೂಕ ಸುಮಾರು 300 ಕೆಜಿ;ನೀವು ಬೈಕು ಚಲಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ ಈ ತೂಕವು ಸುಮಾರು 300 ಕೆ.ಜಿ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಟಿಬೆಟ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬೈಕನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅಥವಾ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಹಿಂದಿನ ಟ್ರಾಲಿಗಳು ವೈಯಕ್ತಿಕ ದೈಹಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ.
3. ಈ ಮೋಟಾರಿನ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿಯಂತ್ರಣವು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಬಹುಶಃ ಮೋಟಾರ್‌ನ ತೂಕ ಮತ್ತು ವೇಗದಿಂದಾಗಿ, ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೈಕುಲುಕುವುದು ಸುಲಭ.
04.ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನುಭವ - SLi800 ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ
1. ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ: ಈ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪ್ರಯಾಣವು 5,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ.ಸಹಜವಾಗಿ, ನನ್ನ ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿರುವ ಕಾರಣವೂ ಆಗಿರಬಹುದು (ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ), ಆದರೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ.ಟಿಬೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಬರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಸಲು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಕೊಳೆತವು ತುಂಬಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.
2. ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ: SLi800 ನ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ನನಗೆ ಭದ್ರತೆಯ ಭಾವವನ್ನು ನೀಡಿತು.ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಎರಡೂ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದ ನಾನು ತುಂಬಾ ತೃಪ್ತನಾಗಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಸೈಡ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ನನಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತೃಪ್ತಿ ತಂದಿದೆ.ನಾನು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಸುಮಾರು 100 ಯುವಾನ್‌ಗೆ ಇಂಧನದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ತುಂಬುತ್ತೇನೆ (ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ), ಆದರೆ ನಾನು ಮೂಲತಃ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ 380 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಓಡಬಲ್ಲೆ.ನಿಜ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಇದು ನನಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೀರಿದೆ.ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು.
3. ಧ್ವನಿ, ತೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ: ಇದು ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು.ಮೊದಮೊದಲು ಈ ಬೈಕಿನ ಸದ್ದಿನಿಂದಲೇ ಅನೇಕರು ಆಕರ್ಷಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ನಾನೂ ಒಬ್ಬ.ನಾನು ಈ ಘರ್ಜನೆಯ ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ಈ ಸ್ನಾಯುವಿನ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ.ಆಕಾರ.ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಈ ಬೈಕಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ.ನೀವು ಈ ಮೋಟಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತರ್ಕಬದ್ಧವಾಗಿ ನೋಡಿದರೆ, ಇದು ಹಗುರವಾದ ರಸ್ತೆ ಮೋಟಾರ್‌ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಟ್ರೊ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಂತೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ SLi800 ಸುಮಾರು 300 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಊಹಿಸಿದಂತೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಓಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಇದು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ದೇಹದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ರಸ್ತೆ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರೆಟ್ರೊ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
04. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅನಿಸಿಕೆ
ಈ ಟಿಬೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನ ನನ್ನ ಅನುಭವ.ನನ್ನ ಅನಿಸಿಕೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಮೋಟಾರು ಜನರಂತೆಯೇ ಅದರ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಸವಾರರು ವೇಗ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ, ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಎರಡನ್ನೂ ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ.ಈ ಸಂಪೂರ್ಣತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನಾವು ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ತಯಾರಕರು ಅಂತಹ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ.ನಾವು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸ್ನೇಹಿತರು ನಮ್ಮ ಸವಾರಿ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ತರ್ಕಬದ್ಧವಾಗಿ ನೋಡಬೇಕು.ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಸುಂದರ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಸರಿಯಾಗಿರುವ ಅನೇಕ ದೇಶೀಯ ಬೈಕುಗಳು ಸಹ ಇವೆ.ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶೀಯ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬಲವಾದ ಬೆಂಬಲವಾಗಿದೆ.ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶೀಯ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಚೀನೀ ಜನರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಉತ್ತಮ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳಂತೆ ಜಗತ್ತನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು.ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ತಯಾರಕರು ಉತ್ತಮ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರಂತರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ..
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-07-2022
